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“最后100米”服务 快递应该如何冲刺?
字号:T|T 2018年05月04日10:57     阜阳
  • 5 月1 日,新公布的快递暂行条例正式施行。未经收件人许可, 直接将快递包裹放入快递柜、快递代收点等行为不合规。这让快递代收行业引起大家的关注。

5月1日,新公布的快递暂行条例正式施行。未经收件人许可, 直接将快递包裹放入快递柜、快递代收点等行为不合规。这让快递代收行业引起大家的关注。 

在阜城,由于用户的需求、快递公司节约成本的需要,菜鸟驿站、妈妈驿站等终端快递平台纷纷进驻小区,着力解决快递投递“ 最后100 米”的问题。 

取个快递得跑3 里路 

白天无人在家等快递, 担心快递员上门不安全,不少人已经习惯使用各种快递驿站、快递柜来收快递, 但对市民任女士来说,取快递却是件麻烦事。 

家住阜城幸福东路的她每天早出晚归、经常出差,在网上买买买成了她的习惯。 

任女士觉得,快递寄到公司,取件时有些麻烦。此外,自己住的是老旧小区, 旁边既没有快递驿站,也没有建成快递柜,只好让邻居帮忙签收,但也不是长久之计。 

无奈,她只好把快递收货地址改到小区附近的一家快递代收点,“ 回家顺路取回非常方便。” 

但两个月前,任女士发现快递代收点突然关门了, 只能放在1.5 公里外的另外一家快递驿站。“ 拿个快递,要跑这么远的路。”

记者走访发现,快递柜配置不足,社区周边开设的快递驿站少,让快递末端服务成了生活中的短板,收快递的麻烦事不少人都碰到过。 

经营快递驿站,赚钱不容易 

记者在网上搜寻“ 阜阳快递驿站”,出现的信息并不多,位于蓝天商业街里的妈妈驿站是其中之一。去年9 月份,马师傅注册成立了这家妈妈驿站,专门租了一间门面,作为古玩店的附加服务。 

但单从驿站本身的代收、寄件量计算,收益并不可观。马师傅算了一笔账:房租、水电、人工等固定开支,一个月至少3000 元以上。从快递员手中代收一件快递,驿站只赚5 毛钱,每天需要收寄三四百件快递才能够本。而因为商业街附近的入住率、用户习惯,并没有太大的快递量。

在阜阳职业技术学院综合物流服务中心,有家菜鸟驿站。 

“做菜鸟驿站,挣钱不容易。” 由于面向学生群体,老板贾光辉每天都会收发数百个快件,每天从早到晚忙得腰酸腿疼。 

即便这样,刨去每个月必要的开支,贾光辉算下来自己赚的钱并不多。利用驿站平台带动的人气,他经营起了化妆品代购、生活用品等服务,借此增加收入。

“ 快递价格竞争越来越激烈,留给末端物流利润空间也不会太大,需要寻找其他出路。” 贾光辉说。 

快递末端应建立多元化服务机制 

电商的繁荣带来了快递业的飞速发展,随之带来的便是包裹量的急剧增加。 

为解决快递末端投递服务“ 最后100 米”问题,此前,市邮政管理局与相关部门联合印发《关于推进快递服务进社区的意见》,要求推进“ 快递入区”工程, 完善社区末端服务设施,构建和完善全市社区上门投递、平台投递、智能快件箱投递等。 

现在,不仅是菜鸟驿站在做终端快递,妈妈驿站、小兵驿站都已经在经营着类似的业务。 

在阜阳市圆通物流有限公司市场部负责人方全亮看来,我市快递代收的服务覆盖面仍难以满足市民的现实需求。 

他觉得,未来的代收服务应朝着专业化、多元化方向发展。“ 一方面需要建立统一的服务标准形成行业规范,比如大件或指定物品送货上门、持续取件提醒、有增值服务功能拓展等。另一方面则可以引入智能化技术提升代收服务效率。”

此外,利用代收点的便利位置,延展更多与生活相关的增值服务也将成为潜在发展机会。

5 月1 日,新公布的快递暂行条例正式施行。未经收件人许可, 直接将快递包裹放入快递柜、快递代收点等行为不合规。这让快递代收行业引起大家的关注。

在阜城,由于用户的需求、快递公司节约成本的需要,菜鸟驿站、妈妈驿站等终端快递平台纷纷进驻小区,着力解决快递投递“ 最后100 米”的问题。 

取个快递得跑3 里路 

白天无人在家等快递, 担心快递员上门不安全,不少人已经习惯使用各种快递驿站、快递柜来收快递, 但对市民任女士来说,取快递却是件麻烦事。 

家住阜城幸福东路的她每天早出晚归、经常出差,在网上买买买成了她的习惯。 

任女士觉得,快递寄到公司,取件时有些麻烦。此外,自己住的是老旧小区, 旁边既没有快递驿站,也没有建成快递柜,只好让邻居帮忙签收,但也不是长久之计。 

无奈,她只好把快递收货地址改到小区附近的一家快递代收点,“ 回家顺路取回非常方便。” 

但两个月前,任女士发现快递代收点突然关门了, 只能放在1.5 公里外的另外一家快递驿站。“ 拿个快递,要跑这么远的路。” 

记者走访发现,快递柜配置不足,社区周边开设的快递驿站少,让快递末端服务成了生活中的短板,收快递的麻烦事不少人都碰到过。 

经营快递驿站,赚钱不容易 

记者在网上搜寻“ 阜阳快递驿站”,出现的信息并不多,位于蓝天商业街里的妈妈驿站是其中之一。去年9 月份,马师傅注册成立了这家妈妈驿站,专门租了一间门面,作为古玩店的附加服务。 

但单从驿站本身的代收、寄件量计算,收益并不可观。马师傅算了一笔账:房租、水电、人工等固定开支,一个月至少3000 元以上。从快递员手中代收一件快递,驿站只赚5 毛钱,每天需要收寄三四百件快递才能够本。而因为商业街附近的入住率、用户习惯,并没有太大的快递量。 

在阜阳职业技术学院综合物流服务中心,有家菜鸟驿站。 

“做菜鸟驿站,挣钱不容易。” 由于面向学生群体,老板贾光辉每天都会收发数百个快件,每天从早到晚忙得腰酸腿疼。 

即便这样,刨去每个月必要的开支,贾光辉算下来自己赚的钱并不多。利用驿站平台带动的人气,他经营起了化妆品代购、生活用品等服务,借此增加收入。 

“ 快递价格竞争越来越激烈,留给末端物流利润空间也不会太大,需要寻找其他出路。” 贾光辉说。 

快递末端应建立多元化服务机制

电商的繁荣带来了快递业的飞速发展,随之带来的便是包裹量的急剧增加。 

为解决快递末端投递服务“ 最后100 米”问题,此前,市邮政管理局与相关部门联合印发《关于推进快递服务进社区的意见》,要求推进“ 快递入区”工程, 完善社区末端服务设施,构建和完善全市社区上门投递、平台投递、智能快件箱投递等。 

现在,不仅是菜鸟驿站在做终端快递,妈妈驿站、小兵驿站都已经在经营着类似的业务。 

在阜阳市圆通物流有限公司市场部负责人方全亮看来,我市快递代收的服务覆盖面仍难以满足市民的现实需求。

他觉得,未来的代收服务应朝着专业化、多元化方向发展。“ 一方面需要建立统一的服务标准形成行业规范,比如大件或指定物品送货上门、持续取件提醒、有增值服务功能拓展等。另一方面则可以引入智能化技术提升代收服务效率。”

此外,利用代收点的便利位置,延展更多与生活相关的增值服务也将成为潜在发展机会。